Они ушли, свой след оставив в небе и  сердцах людей.

Доброселье прифронтовое

С момента  освобождения нашей местности  от  немецко-фашистских захватчиков и вплоть до июля 1944 года Монастырщинский район, в частности его юго-запад,  находился в прифронтовой полосе. В результате успешно проведенной в  августе-сентябре 1943 года войсками  Западного фронта Смоленской наступательной операции были  освобождены города Смоленск и Рославль. Противник, потеряв эти важные узлы защиты на подступах к Днепру, старался сдержать наступление советских войск на промежуточных рубежах. Однако войска Красной Армии, нанося сильные удары по врагу, освободили Красный, Мстиславль, Кричев и до 2 октября 1943 года вышли на рубеж Ляды-Ленино-Дрибин и далее по реке Проня.

Фашисты оказывали яростное  организованное сопротивление.

Именно по этой причине освобождение советских территорий продвигалось не так быстро, как хотелось бы. К примеру, соседний с нами Горецкий район Могилевскойобласти полностью был освобожден от немецко-фашистских захватчиков  26 июня 1944 года, то  есть спустя 9 месяцев после освобождения Смоленска. Канонада нешуточных боев под Горками не смолкала день и ночь и  была слышна не за один десяток километров от эпицентра кровопролитных боев.

Жителям Доброселья и близлежащих сел, кроме грохота артиллерийских орудий,  добавлялся  еще и гул моторов  взлетающих  и приземляющихся здесь  военных истребителей.  Сразу после освобождения этой земли от фашистов здесь базировались несколько авиаполков, в том числе и 49-й истребительный авиационный полк 309-й истребительной авиационной дивизии 1-ой воздушной армии (1 ВА). Он умело взаимодействовал с наземными войсками  и прикрывал  штурмовиков 312-го штурмового авиационного полка при налетах фашистов.

Первым всегда быть трудно, но почетно.

Рассказывая о 49-ом авиаполке,  нельзя не сказать хотя  бы несколько слов  о 1-ой воздушной армии, к которой полк принадлежал и  славу которой приумножал. И портрет наших героев без истории  этой воздушной армии, где они мужали и набирались опыта, где  росли  и воспитывались, был бы неполон. 

В тяжелейшее время начального периода Великой Отечественной войны, 1-я воздушная армия  прошла славный боевой путь от Москвы до Кёнигсберга. Ее по праву можно назвать воздушной армией-новатором.

Здесь были разработаны и внедрены новые тактические приемы воздушного боя. Здесь была воспитана целая плеяда талантливых авиационных военачальников и отважных защитников Родины.

Весной 1943 года в полосе Западного фронта после относительного затишья с новой силой развернулись боевые действия. С целью сковать силы противника войска фронта при поддержке авиации провели несколько армейских наступательных операций и освободили ряд районов Смоленской и Брянской областей. 1-я воздушная армия  вела  бои с противником, имеющим численное превосходство.

В мае 1943 года объединение проводило операцию по уничтожению неприятельских самолетов на земле, срыву железнодорожных и автомобильных подвозов к аэродромам с целью нанесения максимального урона вражеской авиационной группировке.

Мощными ударами по авиаузлам Брянск, Сеща, Смоленск, Шаталово, Боровское уничтожено и повреждено на земле более 140 самолетов, на железнодорожных станциях и перегонах уничтожено 10 паровозов и 192 вагона, при  атаках колонн противника - 279 автомобилей, в 26 воздушных боях сбито более 15 вражеских машин.

Примечательно, что в  составе 1-й воздушной армии  сражался 587-й женский бомбардировочный полк имени Марины Расковой.

Смоленская стратегическая наступательная операция, проходившая с 7 августа по 2 октября, вошла в историю Великой Отечественной войны  как  яркий пример организации умелого взаимодействия авиации с наземными войсками.

 В1943 году эта воздушная армия произвела свыше 65 000 боевых вылетов, в 1949 воздушных боях было сбито 1133 самолета противника.

Всего за годы войны авиационные части 1 ВА совершили около 300 тысяч боевых вылетов, уничтожили 3869 танков, самоходных установок и бронетранспортеров, 630 складов с горючим и боеприпасами, 376 железнодорожных составов. В воздушных боях было сбито 3099 самолетов противника и около 1000 уничтожено на аэродромах. Потери 1 ВА составили более 3000 человек летного состава и 3227 самолетов.

49-й истребительный авиационный полк в Доброселье.

Легендарный  49-й полк был сформирован еще     1 июня 1938 года в Пскове. Осенью 1942 года весной 1943 года полк действовал в Калининской и Смоленской областях. В мае 1943 года базировался на аэродроме Двоевка под Вязьмой. С июля 1943 года участвует в Смоленской операции, меняя свои дислокации вслед за продвигающимися на запад нашими войсками.  Таким образом, он и оказался  в Доброселье, в 30-40 километрах от передней линии фронта.  Благо рельеф местности и стратегически удобное расположение села способствовали принятию командованием 1-ой воздушной армии  именно такого решения. 

Известно, что здесь базировалось три полевых аэродрома, на которых размещались самолеты разных типов. Это штурмовики Ил-2, пикирующие бомбардировщики Пе-2 и истребители Ла-5, выполнявшие совершенно разные боевые задачи.

Располагались аэродромы  не очень далеко друг от друга, в треугольнике Доброселье-Полом-Пепелевка. По неподтвержденной официальными документами информации, но полученной из источников, заслуживающих доверия,  здесь же наблюдалось присутствие летчиков  эскадрильи  известного полка  «Нормандия-Неман». 

Ничего удивительного: в марте 1943 года эта эскадрилья была включена в состав  1-ой воздушной армии. Штаб полков находился в Доброселье, тут  же был расквартирован в домах местных жителей  и весь его личный состав, включая аэродромные службы. К работе на     аэродромах привлекались и жители деревни. О пребывании в Доброселье   военных летчиков и всех, кто обеспечивал и поддерживал его боевую готовность  у местных жителей остались самые теплые воспоминания. Все они были исключительно  доброжелательны и  внимательны. Всегда готовы были прийти на помощь по первому зову: мужского населения ведь практически в деревне не было. Щедры были на всякого рода подарки, делились, чем могли. Все они были  очень молоды, жители относились к ним, как к своим детям, как к самым  близким родственникам, окружая той заботой, какая могла быть в первые дни после освобождения, делясь самым последним. К ним тянулась   вся ребятня из Доброселья и близко  расположенных деревень.

Местные мальчишки ими окружены были особым вниманием. Ведь те, кто уже понюхал порох военных баталий,  только чуть были старше многих из них. Рассказывают, что Николай Саблин однажды не смог отказать десятилетнему местному пацаненку в его просьбе взять с собой в кабину пилота. Что поделать: парень был  болен мечтой о небе.

«Вылет небоевой, всего лишь  очередная фоторазведка в районе Горок», - подумал Николай Степанович  и взял с собой мальчугана.

Всё закончилось благополучно, радостям мальчишки не было предела, хоть пилоту и досталось тогда по полной программе  от руководства полка. Знал бы тогда командир Саблина, что этот парнишка после своего первого пребывания в воздухе  еще сильнее «заболеет» небом. Да так, что не сможет уже  жить без него и навсегда свяжет свою жизнь с авиацией. Тот самый 10-летний мальчуган Вовка, переполошивший своим отчаянным полетом в кабине истребителя всех, кого только можно, окончив школу, станет курсантом  Ейского летного училища и вырастет до подполковника авиации  Дорменева  Владимира  Федоровича.

Передислокации 49-го полка из Доброселья на другой участок  произошла в июне-июле 1944 года.  К этому времени  линия фронта на востоке подошла к рубежу Витебск-Орша-Могилёв-Жлобин, образовав огромный выступ-клин, обращённый вглубь СССР,  называемый в истории Великой      Отечественной войны «Белорусским балконом». Полк принимает участие в этой Белорусской стратегической операции, ставшей для группы армий «Центр» настоящей катастрофой.

Вам здесь, в окрестностях деревень, покажут и места, где были сооружены капониры, и пространства, служившие  взлетно-посадочными полосами  и даже место падения самолета Саблина Николая Степановича, взорвавшегося в воздухе, не дотянув до аэродрома всего полторы-две сотни метров.  К сожалению, судьба военных летчиков - истребителей нередко заканчивалась трагически. 49-й полк и другие, здесь базировавшиеся,  на вылетах из аэродромов тоже теряли своих пилотов. Трое из них - старший лейтенант Иван Мухин, младший лейтенант Николай Саблин  и гвардии старший лейтенант Иван Николаевич Черный  покоятся в добросельской земле.

Каждый вылет должен оканчиваться встречей с врагом, каждая встреча - победой.

К сожалению, время утратило бо́льшую  часть бесценных документов, которые могли бы рассказать о каждом летчике, бойце, солдате, волею судьбы оставшихся  на нашей земле навсегда. 

И все-таки есть, что рассказать читателям о некоторых из героев и их подвигах.

Мухин Иван Александрович

Родился  2 апреля 1918 года в селе Никитинское Долматовской волости Пронского  уезда Рязанской области (ныне Старожиловский район Рязанской области). Проходил обучение в аэроклубе.

Член ВЛКСМ с 1939 года. Член ВКП(б) с 1944 года..

В рядах Рабоче-крестьянской Красной армии с декабря 1939 года. Призван Бауманским райвоенкоматом города Москвы. Добровольно поступил во 2-ю Борисоглебскую военно-авиационную школу летчиков, которую окончил в 1940 году в звании младшего лейтенанта. Свое  участие в Великой Отечественной войне начал  с 11 марта 1943 года. С 3 июля 1943 года - младший лейтенант, командир звена 49-го  истребительного  авиационного полка 309 истребительной авиационной дивизии  1-й  воздушной армии  Западного фронта.  7 сентября 1943 года ему  присвоено звание старший лейтенант. 14 августа 1943 был сбит истребителями противника в неравном бою (4 Ла-5 против 12 гитлеровских истребителей ВФ-190), приземлился на парашюте, получил тяжёлое ранение.

С января 1944 года - старший лейтенант, командир звена 49 авиаполка Западного фронта. За время боевых действий выполнил 72 боевых вылета, провёл 9 воздушных боёв, в которых лично сбил 3 самолёта противника. Это: 14.07.1943-1 ФВ-190; 27.07.1943 - 1 ФВ-190;14.08.1943 - 1 ФВ-190.

10 мая 1944 старший лейтенант Мухин Иван Александрович погиб при катастрофе самолёта Ла-5.

Награждён орденом Боевого Красного Знамени (23.07.1943), орденом Отечественной войны I степени (03.02.1944).

Сохранился наградной лист Ивана Александровича, датированный 21 июля 1943 года.

Краткое, конкретное изложение личного боевого подвига или заслуги.

Тов. Мухин прибыл в полк в марте 1943 г. и сразу же был допущен к освоению новой матчасти самолета Ла-5 с М-82. Показал свою отличную выучку, выдержку и качества летчика-истребителя. Сразу же был допущен к выполнению боевых вылетов. За короткий срок (3 месяца) завоевал авторитет воздушного бойца, выполняющего боевые задания только отлично. За это время он совершил 42 боевых 

вылета, налетав 45 часов на прикрытие своих войск и переправ, аэроузлов, на штурмовку и разведку. Провел 5 воздушных боев с превосходящими силами противника. Показав мастерство летчика-истребителя, 14.7.43 г. сбил в воздушном бою 1 вражеский  ФВ-190. Тов. Мухин в составе 4-х самолетов вылетел на сопровождение Ил-2 на штурмовку войск и техники противника в р-не Зикеево, где встретили 8 ФВ-190, которые пытались атаковать наши Ил-2. Но Мухин со своей группой стремительными атаками отбивали их. Пара ФВ-190 зашли в хвост самолета ведомого, но тов. Мухин, заметив это, стремительно бросился на них и с близкой дистанции сбил 1 ФВ-190, который упал в районе Петровка, второй ФВ-190 быстро удрал. Все штурмовики всегда возвращались без потерь. Штурмовку проводил стремительно и точно по цели. При его участии уничтожено 2 автомашины с войсками противника и несколько десятков солдат.

Тов. Мухин, зная закон истребителя, всегда приходит на помощь товарищу и всегда выручает его с трудного положения, не считаясь со своей жизнью.

Пользуется большим деловым авторитетом среди летного состава повседневно совершенствует свое летное мастерство. Это высоко дисциплинированный культурный командир звена.

За мужество и отвагу, проявленную в воздушных боях с немецкими стервятниками, удостоен правительственной награды ордена «Красное знамя».

Командир 49-го истребительного авиаполка подполковник Сорокин».

В 1975 году, когда страна отмечала 30-летие Великой Победы сюда, в Доброселье, по приглашению директора школы, участника Великой Отечественной войны  Клевцова Георгия  Васильевича, приезжали брат и сестра Ивана Мухина. Со слезами на глазах принимали  их все, кто тогда также тепло встречал их брата и его сослуживцев. Рады им были, как родным и близким людям,  будто сюда на пару дней заглянул  тот самый Ваня Мухин, которому в то время еще не исполнилось и 25-ти лет, и с которым местные девчонки кружили в вальсе на танцах, куда он в  свободные от полетов редкие часы любил заходить. И не только он, а  все, кто служил на этих аэродромах.

Саблин Николай Степанович

Родился 18 мая 1919 года в селе Молоканщина Кирсановского района Тамбовской области. В 1936 году окончил среднюю школу, призван в ряды Красной Армии в 1939 году и зачислен курсантом в 357-й отдельный танковый батальон. С июня 1940 года старшина  8-ой танковой дивизии 15-го танкового полка. С 1941 года  курсант первичного обучения 1-ой Киевской военной авиационной школы пилотов. С сентября 1941 года курсант  Черниговской  военно-авиационной  школы пилотов. 28 октября 1943 года ему присвоено звание младшего лейтенанта. Принимал участие в боевых действиях составе 8-ой танковой дивизии до декабря 1943 года. С  февраля 1944 года-летчик 49-го истребительного  авиационного полка.

Погиб 11 мая 1944 года в районе д. Пепелевка, возвращаясь с боевого задания на подбитом горящем самолете.

Гвардии старший лейтенант Черный Иван Николаевич

(на памятном знаке - Черных И)

Родился в Харькове в 1914 г. Член ВКП(б) с 1941 г. Сражался с фашистами в составе 18-й гвардейского  истребительного   авиационного полка 303-й  Смоленской истребительной авиационной дивизии. Полк в октябре 1943 года действовал на оршанском направлении с аэродрома Доброселье. За четыре дня - с 12 по 15 октября - летчики полка участвовали в 14 воздушных боях и сбили 22 самолета.

12 октября 1943 года  погиб в воздушном бою в районе нашего Татарска.

Гонтарь Феоктист Васильевич

(на памятном знаке - Гонтарь)

Родился в 1921 года в с. Раковичи Житомирской области. Призван в ряды Красной Армии  Радомышльским райвоенкоматом Украинской ССР в 1940 года

С февраля 1943 года - старшина технической службы 258-го батальона аэродромного обслуживания 15-го района авиационного базирования, что размещался здесь в Доброселье. Есть архивный документ о потерях авиаполка, где Гонтарь Ф.В. значится как лаборант по топливу. Причиной гибели согласно тому же документу, явилась катастрофа спецмашины с авиационным горючим 14 января 1944 года.  

Фонд 258-го батальона аэродромного базирования в Центральном архиве министерства обороны совсем не богат. Почти все документы уничтожены, по этой причине дать более полную информацию об этом воине не представляется возможным.

Доценко Василий Андреевич

(на памятном знаке - Доценко В.)

Родился в 1925 году в Алтайском крае. С апреля 1943 года находился в составе 9-й запасной стрелковой дивизии. Есть неподтвержденные сведения, что Доценко, как воздушный стрелок-радист,  погиб в одном самолете с Саблиным 11 мая 1944 года.  В 1985 году он  посмертно награжден Орденом Отечественной войны II степени.

Маршал Константин Рокоссовский:

Только тот народ, который чтит своих героев, может считаться великим.

Кроме  фамилий  доблестных защитников Родины, указанных на памятном знаке, здесь же рядом с ними  лежат  советские солдаты-красноармейцы, погибшие в  сентябрьские дни 1943 года,  освобождая Доброселье. Слова на   черной мраморной плите памятного знака  «…и другие неизвестные герои Великой Отечественной войны» - это  про них.

Столь масштабному проекту по благоустройству места захоронения героев предшествовала огромная работа. Кроме государственных мужей, которым по долгу службы и надлежало решать  такие задачи,  состояние этого памятного  места постоянно волновало  всех неравнодушных людей, что здесь живут, либо в недавнем прошлом жили, хорошо знают историю заслуг похороненных здесь  воинов и сохранили в своем сердце память о героях и их подвигах.

Сооруженный здесь в далеком 1956-ом году  обелиск и  со времен его установки не отличался особым изыском, а с годами стал являть собой  совсем грустную картину.

За ним всегда заботливо ухаживали ученики  школы,  до той поры, пока местную восьмилетку не закрыли.  Однако  место захоронения  нуждалось в кардинальной реконструкции,  достойной памяти героев.

Валентина Александровна Панкова, к слову сказать, оказавшая мне в подготовке этого исторического материала неоценимую помощь и трудившаяся в  Добросельской  школе 27 лет на посту директора,  и майор запаса  Игнатенков Леонид Митрофанович  решили обратиться с такой просьбой, которую поддержал 51 житель д.Доброселье, к тогдашнему сенатору от Смоленской области Францу Клинцевичу - координатору  партийного проекта «Защитникам Отечества посвящается».  Письмо было передано ему в августе 2020 года во время открытия бюста А. Матросову в Татарской средней школе. Незадолго до этого письмо было доставлено на его адрес также и  через электронную почту. Сенатор заверил, что к их просьбе отнесется предельно внимательно. И слово сдержал, хотя потом  уже и  не занимал этот  высокий пост.

О завершении работ по благоустройству было объявлено 6 сентября 2023 года. Аккурат через три года после того обращения к сенатору. Но это не тот случай, когда обещанного, как гласит поговорка, ждут именно три года.

Уже вскоре инициаторы этого столь благородного начинания почувствовали, что их просьбой заинтересовались и поддержали на  самом высоком уровне ответственные официальные лица.  Правда, до воплощения всего задуманного, понадобилось еще два года. А когда сюда, в Доброселье,  после своего приема населения в Монастырщине приехал Председатель Смоленской областной Думы Игорь Васильевич Ляхов, их надежды стали обретать  совсем реальные черты. Много времени заняло межевание предполагаемой площади  и подготовительные работы на  этом участке: каких трудов  стоило убрать с площадки  тот видавший виды ясень, что очень осложнял работы! 

Огромный груз организационных и физических трудностей лег на плечи главы Татарского сельского поселения Кулагина Геннадия Петровича. Уж он пахал  здесь, не побоюсь этих слов, как раб на галерах. От самого первого дня   до дня окончания работ.  И с нелегкой ношей забот и проблем  он успешно справлялся. 

Отдельные слова благодарности заслуживают и непосредственные исполнители работ, благодаря которым это священное место сейчас предстает перед  нашими  глазами, как конкретное подтверждение заявлений о патриотизме, священном долге и чести.

Владимир Лагутин